Renault va anche in Algeria. La Cina non va più di moda a Parigi

Questo mese in Marocco aprirà la nuova fabbrica Renault-Dacia, con 400.000 autovetture prodotte all'anno e una forza lavoro impiegata di 36.000 addetti, tra assunti e indotto.

La nuova fabbrica ha causato non poche polemiche in Francia, visto che un operaio marocchino costa 250 euro/mese (contro 450 euro in Romania), e che quindi si prevedono tempi bui per l'industria francese non delocalizzata.

La Cina sta passando di moda? E' troppo lontana, e troppo ingombrante.
Con il greggio alle stelle, non conviene utilizzare le navi-cargo dall'altra parte del mondo, e infatti il Baltic Index è crollato. Al contrario, Tangeri è a due ore dalla Spagna e a due giorni di cargo navale dai porti francesi.

L'idea dei francesi è quindi quella di delocalizzare e industrializzare tutto il Nord Africa, e infatti dopo Renault-Dacia e Marocco mall (che ha una presenza francese), si stanno stringendo tempi e accordi per l'apertura di una nuova fabbrica Renault anche in Algeria.
La fabbrica dovrebbe produrre 150.000 auto/anno.
Il quotidiano El Watan riferisce della recentissima visita degli incaricati di svolgere gli studi preliminari. La fabbrica sarà situata nella zona industriale di Bellara, e -come in Marocco- Parigi considera fondamentale la realizzazione di infrastrutture come strade e porti (quello di Djendjen), e la disponibilità di acqua ed energia.
Probabile che la nuova fabbrica porti alla chiusura di una delocalizzazione avviata in Turchia. Ciò contribuisce alla crescita di conflittualità tra Francia e la stessa Turchia.
Il tutto si inserisce nel dibattito Europa/Cina di questi giorni. Al solito, gli inglesi hanno ragione...